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jaba CYLINDER增压气缸 增压器BA-05-125
增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元。
增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
增压缸的工作频率,按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
操作速度:50~1000mm/s
增压缸原理 jaba CYLINDER增压缸 增压器BA-05-125
增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
增压缸工作原
增压缸结构
编辑
增压缸由油缸,空油转换筒,增压器三部分结合而成。
增压器+ 油缸= 分体式增压缸
直压式增压器+油缸=直压式增压缸
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
增压缸特点
气液增压缸是系将一油压缸与增压器作为一体式结合,使用纯气压作为动力源,即增压器+油缸=增压缸。
增压缸的特点如下:
增压缸速度快
动作速度较液压传动快,且较气压传动稳定;
增压缸易使用
缸体装简单,出力调整容易,使用保养方便;
增压缸出力大
在相同途径条件下可达油压机之高出力,非纯气压系统可达到;
增压缸价格低
设备单价较油压系统低廉;
增压缸易维护
因结构简单,故维护较油压系统简便;
增压缸能耗低
持续加压或停止动作时,不必像纯液压系统那样,马达需持续运转,故可节省能源,且动力来源方便易取,实际能耗相当于油压系统10%-30%;
增压缸无泄露
能量转换方便,可以做到零内漏不必担心环境污染;
增压缸不损模
为适应工艺需要,冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调;
增压缸安装易
有多种安装方式,根据不同工作场合可在任意角度和位置安装;
增压缸软着陆jaba CYLINDER增压气缸 增压器BA-05-125
冲压软到位技术,使作动时噪音小及保护您的模具;
增压缸故障少
无油压系统温升之困扰;
增压缸空间小
与普通气缸及液压站相比,占用空间面积可小于50%以上